บาคาร่าเว็บตรง มอนโรเวีย – เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2017 เจ้าของกิจการ Niko Ivanka ได้เขียนเจ้าหน้าที่ของ Liberia Maritime Authority ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการควบคุมการค้าทางน้ำทั้งในประเทศและต่างประเทศ บังคับใช้สนธิสัญญาทางทะเล รวมถึง Safety of Life at Sea (SOLAS) การป้องกันมลพิษจากเรือ (MARPOL) รวมถึงมาตรฐานการฝึกอบรม การขอใบอนุญาตใช้งานเรือระหว่างท่าเรือมอนโรเวียและท่าเรือตะวันออกเฉียงใต้ผ่านแม่น้ำขยะในมาร์แชลล์ซิตี
สิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากนั้นจะทำ
ให้เกิดความล้มเหลวในการบริหารต่อเนื่องอันน่าสยดสยอง ซึ่งนำไปสู่การจมเรือของเรือในวันอาทิตย์ที่ 18 กรกฎาคม 2021
ห้าวันหลังจากที่ผู้ดำเนินการเรือยื่นคำขอไปยัง LiMA เจ้าหน้าที่ได้ตอบกลับจดหมายของเจ้าของและผู้ดำเนินการเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2017 เพื่อขอรายละเอียดของเรือ รายงานการสำรวจล่าสุด และสถานที่สำหรับการตรวจสอบ ในเวลาเดียวกัน บริษัทได้รับแจ้งว่าจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติที่จำเป็นก่อนที่จะสร้างหรือสร้างโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือภายในอาณาเขตทางทะเลของไลบีเรีย
เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2017 เจ้าของและผู้ดำเนินการได้เขียนถึง Maritime Administration เพื่อดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยในการลงทะเบียนล่วงหน้าบนเรือที่สร้างขึ้นโดยระบุในนั้นว่าเรือจะซื้อขายที่ท่าเรือในไอวอรี่โคสต์ เซียร์ราลีโอน กินี และกานา
การตรวจสอบความปลอดภัยเผยให้เห็นปัญหากับเรือ
ตามมาด้วยวันที่ 11 ธันวาคม 2017 ซึ่ง Maritime Administration เขียนถึงตำแหน่งก่อนหน้าเพื่อให้เจ้าของและผู้ดำเนินการส่งเอกสารที่ร้องขอทั้งหมดภายในหรือก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2017
หนึ่งเดือนต่อมา เมื่อวันที่ 17 มกราคม 2018 การสื่อสารในความครอบครองของFrontPageAfricaชี้ให้เห็นว่ามีการดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยในการลงทะเบียนล่วงหน้าเบื้องต้น การตรวจสอบพบข้อบกพร่องหลายประการ อย่างไรก็ตาม แนะนำให้เรือลำดังกล่าวได้รับอนุญาตให้แล่นจากแม่น้ำขยะไปตามมาร์แชลเพื่อแล่นไปยังฟรีพอร์ตแห่งมอนโรเวีย เนื่องจากสภาพน้ำลงต่ำเพื่อให้การตรวจสอบเสร็จสิ้น
นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2018
เจ้าของและผู้ดำเนินการได้เขียนขออนุญาตย้ายเรือจากเมืองมาร์แชลไปยังฟรีพอร์ตแห่งมอนโรเวีย ทั้งหมดนี้ท่ามกลางความจริงที่ว่าเรือแล่นจากมาร์แชลซิตี้โดยไม่ได้รับอนุญาตจากการบริหารการเดินเรือ
เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2018 เจ้าของและผู้ดำเนินการของเรือได้ร้องขอให้มีการตรวจสอบเรือที่ Freeport of Monrovia หลังจากที่แล่นจาก Marshall โดยไม่ได้รับอนุญาต ในขณะนั้น รองอธิบดีมีคำสั่งให้ตรวจสอบเรืออย่างละเอียด เนื่องจากเป็นเรือที่สร้างขึ้นใหม่
หนึ่งวันต่อมา วันที่ 31 มกราคม 2018 กองบริหารการเดินเรือได้ดำเนินการตรวจสอบติดตามผลบนเรือ
การตรวจสอบดังกล่าวระบุว่าข้อบกพร่องส่วนใหญ่ที่ระบุไว้ในรายงานวันที่ 17 มกราคม 2018 ได้รับการแก้ไขแล้ว ดังนั้นข้อเสนอแนะสำหรับการจดทะเบียนชั่วคราวกับข้อกำหนดเพื่อดำเนินการเฉพาะในน่านน้ำไลบีเรียและในวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2018 ใบรับรองชั่วคราวที่ออกเพื่อให้เรือใช้งานได้
เกือบหนึ่งปีต่อมา เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2019 เรือลำดังกล่าวถูกกล่าวหาว่าละเมิดคำสั่งกักขังที่ออกโดยกรมสารวัตร
หกวันต่อมา ในวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2564 เรือลำดังกล่าวถูกควบคุมตัวเนื่องจากปฏิบัติการโดยมีใบรับรองหมดอายุ การแจ้งการกักขังนั้นส่งไปที่การท่าเรือแห่งชาติ หน่วยยามฝั่งแห่งชาติไลบีเรีย ฝ่ายบริหารของเรือ โดยทั้ง 3 ศพได้รับแจ้งว่าเรือลำนั้นไม่เหมาะสมที่จะออกทะเล บาคาร่าเว็บตรง
